日前，河北省人民政府辦公廳公開(kāi)印發(fā)了《河北省建設(shè)京津冀生態(tài)環(huán)境支撐區(qū)“十四五”規(guī)劃的通知》，規(guī)劃期為2021-2025年，展望到2035年。全文分為基礎(chǔ)與形勢(shì)、總體要求、加快推進(jìn)雄安新區(qū)生態(tài)文明建設(shè)、優(yōu)先保障京津冀協(xié)同發(fā)展重點(diǎn)戰(zhàn)略、加速構(gòu)建區(qū)域綠色協(xié)調(diào)發(fā)展格局、共建共享京津冀生態(tài)安全屏障、系統(tǒng)提升區(qū)域生態(tài)環(huán)境品質(zhì)、持續(xù)深化生態(tài)環(huán)境聯(lián)建聯(lián)防聯(lián)治以及規(guī)劃實(shí)施保障措施6大板塊內(nèi)容，其中多項(xiàng)政策涉及到了砂石骨料行業(yè)，需要予以重視。

　　《通知》明確了“十四五”時(shí)期河北省建設(shè)京津冀生態(tài)環(huán)境支撐區(qū)的主要目標(biāo)：展望2035年，碳排放達(dá)峰后穩(wěn)中有降，區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型，打造京津冀“綠色屏障”生態(tài)修復(fù)樣板，功能定位基本實(shí)現(xiàn)；“十四五”時(shí)期，協(xié)同推進(jìn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的高質(zhì)量發(fā)展模式加快形成，生態(tài)環(huán)境質(zhì)量持續(xù)改善，資源配置更加科學(xué)、利用效率大幅提升，京津冀生態(tài)環(huán)境支撐區(qū)建設(shè)實(shí)現(xiàn)新進(jìn)步。

　　《通知》強(qiáng)調(diào)加強(qiáng)礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)利用強(qiáng)度管控，推動(dòng)礦產(chǎn)資源集中、集聚、集約、綠色開(kāi)發(fā)，到2025年，河北省建筑石料類礦產(chǎn)和小型非金屬礦石量控制在2.8億噸左右；加強(qiáng)廢舊物資循環(huán)利用。以煤矸石、粉煤灰、尾礦（共伴生礦）、建筑垃圾等大宗固廢為重點(diǎn)，支持大摻量、規(guī)模化、高值化利用，鼓勵(lì)替代原生非金屬礦、砂石等資源，推動(dòng)建筑垃圾、廢棄路面材料資源化利用，加快大宗固廢綜合利用示范建設(shè)；推進(jìn)重點(diǎn)濕地保護(hù)與修復(fù)，嚴(yán)格限制地下水開(kāi)采、圍湖造田、河道采砂、排污等。

　　《通知》還要求嚴(yán)格礦山開(kāi)發(fā)與治理修復(fù)。嚴(yán)格礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)利用的環(huán)境保護(hù)準(zhǔn)入管理，新建（含改、擴(kuò)建）礦山須編制礦山地質(zhì)環(huán)境保護(hù)與復(fù)墾方案、礦山生態(tài)環(huán)境治理恢復(fù)方案、水土保持方案，統(tǒng)籌推進(jìn)綠色礦山建設(shè)，開(kāi)展礦產(chǎn)資源節(jié)約與綜合利用示范，嚴(yán)格執(zhí)行開(kāi)采回采率、選礦回收率、綜合利用率考核標(biāo)準(zhǔn)。開(kāi)展礦山綜合治理，實(shí)施礦山關(guān)閉取締、整合重組、修復(fù)治理、規(guī)范管控“四個(gè)一批”；推進(jìn)尾礦庫(kù)復(fù)綠。

　　《通知》提出實(shí)施雄安新區(qū)城市低碳高質(zhì)量建設(shè)。堅(jiān)持綠色供電，加快建成“無(wú)煤區(qū)”“無(wú)油區(qū)”；構(gòu)建綠色智能交通體系，2025年雄安新區(qū)綠色交通出行比例達(dá)到90%，公共交通占機(jī)動(dòng)化出行比例達(dá)到80%；貫徹執(zhí)行綠色建造、綠色建材、綠色施工導(dǎo)則要求，全面推動(dòng)綠色建筑設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)行。

　　《通知》要求構(gòu)建多元融合綠色低碳產(chǎn)業(yè)體系，推進(jìn)重點(diǎn)區(qū)域和行業(yè)二氧化碳率先達(dá)峰。制定河北省碳達(dá)峰行動(dòng)方案，推進(jìn)鋼鐵、建材等重點(diǎn)行業(yè)盡早達(dá)峰；鼓勵(lì)大型企業(yè)制定二氧化碳達(dá)峰行動(dòng)方案。到2025年，河北省單位地區(qū)生產(chǎn)總值二氧化碳排放達(dá)到國(guó)家要求。

　　《通知》強(qiáng)調(diào)要大力推進(jìn)貨運(yùn)“公轉(zhuǎn)鐵”，以大宗貨物運(yùn)輸為重點(diǎn)，推動(dòng)鐵水、公鐵等聯(lián)運(yùn)發(fā)展，實(shí)施進(jìn)港、進(jìn)園、進(jìn)廠“最后一公里”建設(shè)；推進(jìn)集疏港鐵路和大型物流園區(qū)專用線建設(shè)，提高鐵路貨物運(yùn)輸能力；煤炭、礦石等大宗貨物集疏港綠色運(yùn)輸方式占比達(dá)到80%以上，建材（含砂石骨料）清潔方式運(yùn)輸比例達(dá)到50%以上。

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